Die BAM ist eine Bahnstrecke, die nördlich der klassischen Transsibirischen Eisenbahnstrecke verläuft. Sie führt durch fast unberührtes Gebiet und ist touristisch kaum erschlossen. 1984 wurde sie eröffnet und so richtig durchgängig befahrbar einschl. des längsten Tunnels Russlands ist sie erst seit 2001. Wirtschaftliche und militärische Beweggründe ließen die Russen einen rund 3.400 km langen Schienenstrang über Permafrostboden bauen, weit von der Chinesischen Grenze entfernt. Entdecken Sie im schönen Sonderzug auf bequeme Art und Weise eine Region, wo kaum Touristen vor Ihnen waren.
Tag 1 Flug / Tag 2 Ankunft Wladiwostok
Willkommen in Sibirien! Transfer ins Viersternehotel. Abendessen in einem Restaurant in der Stadt, Kennenlernen der anderen Teilnehmer.
Tag 3 Wladiwostok – Im Fernen Osten
Die Stadtrundfahrt zeigt Ihnen die Sehenswürdigkeiten der ehemals geschlossenen Stadt. Am Nachmittag steht der Golden Eagle Trans-Siberian Express - Sonderzug im Bahnhof für Sie bereit. Machen Sie es sich in den modernen Abteilen bequem und genießen Sie die ersten Kilometer der 9.457 km langen Reise. Abendmenü im schönen Speisewagen.
Tag 4 Komsomolsk na Amur
Übernacht haben Sie den Amur bei Khabarowsk überquert. Wir besuchen Komsomolsk und begeben uns anschl. auf die neue Baikal-Amur-Magistrale (kurz BAM). Nach dem Abendessen schauen Sie im Pianobarwagen vorbei und entspannen bei einem Drink und Gespräch unter den Mitreisenden.
Tag 5 Bahnreise durch Nordost Sibirien
Unberührte Tundra säumt unsere Bahntrasse und der Golden Eagle Express bahnt sich seinen Weg auf der durch den Permafrostboden gelegten Bahntrasse. Staunend werden Sie sich fragen, wie hier in dieser Abgeschiedenheit und Unwirtlichkeit jemand überhaupt leben kann. Wer kam auf die Idee hier eine Eisenbahntrasse zu verlegen?
Tag 6 Tynda
Westwärts führt der Zug Sie nach Tynda. 40.000 Menschen leben hier und 450 km in jede Richtung gibt es keine größere Stadt. Tynda entstand erst durch den Eisenbahnbau in den 1970er Jahren als Verwaltungszentrum des Bahnbaus der BAM. Im lokalen Museum erfahren Sie die spannende Geschichte der BAM und der Stadt.
Tag 7 Novaya Chara – Gulag
Sie verbringen den ganzen Tag in diesem kleinen Dorf am Ende der Welt, mitten im verlassenen Sibirien. Das interessante Museum erzählt die wechselhafte Geschichte der Region einschl. des Gulags. Viele Gefangene wurden hierher gebracht, um in den Minen Uran für das Russische Nuklearprogramm abzubauen. Anschließend besuchen wir die einmaligen 6 km langen Sanddünen, deren Ursprung bisher ein Geheimnis bleibt.
Tag 8 Die Nordbaikalregion
Am Morgen durchqueren wir die schöne Severomuisk Bergkette und fahren durch den 15,7 km längsten Russischen Eisenbahntunnel. Nach dem Mittagessen treffen Sie in Severobaikalsk am nördlichen Baikalsee ein. Eine Straßenverbindung zum restlichen Russland gibt es nicht; die BAM ist die Lebensader dieser fast unentdeckten wunderschönen Region am heiligen Meer.
Tag 9 Bratsk
In Bratsk besuchen Sie einen der größten Stauseen der Welt mit einer 127 m hohen Staumauer. Die letzten Kilometern der BAM führen nach Taishet, wo wir die klassische Strecke der Transsibirischen Eisenbahn kreuzen. Der Express schlängelt sich durch die Sayan Berge mit ihren dichten Sibirischen Wäldern und reißenden Flüssen. 23 Jahre wurden benötigt, um diese schwierige 650 km lange Strecke zwischen Taishet und Abakan zu bauen.
Tag 10 Sayan Berge und Abakan
Der Golden Eagle klettert durch die spektakulären Sayan Berge, die sich auf über 1.000 km erstrecken. Lehnen Sie sich zurück und genießen Sie diese einmalige Szenerie, abseits der klassischen Bahnrouten.
Tag 11 Novosibirsk
Nach dem Frühstück besuchen Sie das interessante Eisenbahnmuseum in Novosibirsk, bevor Sie diese moderne Sowjetische Stadt am Fluß Ob besichtigen.
Tag 12 Ekaterinburg
Am Morgen erreicht der Zug die letzte große Stadt Asiens, die Hauptstadt des Urals, Ekaterinburg. Sie besuchen die „Erlöser-Kathedrale auf dem Blut“, die zum Gedenken an die Ermordung der letzten Zarenfamilie Romanow erbaut wurde. Danach kommen wir am Obelisken vorbei, der die Trennung der beiden Kontinente Europa und Asien markiert.
Tag 13 Kasan
Kasan an der Wolga ist die hübsche Hauptstadt der Tataren. Sie besuchen den Kreml Kasans, ein UNESCO-Weltkulturerbe, der eine fantastische Moschee und eine Russisch-Orthodoxe Kathedrale beinhaltet. Am Abend genießen Sie das letzte Dinner an Bord des Golden Eagle Express.
Tag 14 Moskau
Vormittags erreichen wir Moskau. Die lebendige Weltmetropole verzaubert Sie mit dem Kreml und dem Roten Platz. Im Fünfsterne-Hotel wird Ihnen das Abschiedsmenü serviert und es ist Zeit, sich von Ihren Reisefreunden zu verabschieden.
Tag 15 Heimreise
Nachmittags werden Sie zum Flughafen gebracht und fliegen nach Hause. Alternativ reisen Sie am Morgen im Moskau Express über Nacht nach Berlin oder am Abend im Jan Kiepura Express in Richtung Köln.
Reisetermine
29.02. – 13.03.2008 / 27.02. – 11.03.2009
Reiseleistungen
- Bahnfahrt zu Ihrem nächstgelegenen DB-Bahnhof zum Flughafen
- Flug D - Wladiwostok und Moskau - D
- in D zu bezahlende Flughafengebühren
- ÜN im Schlafwagen des Golden Eagle Trans-Siberian Express
- ÜN im Hotel wie beschrieben
- alle Mahlzeiten beginnend mit dem ersten Abendessen
- Alkoholische Getränke und Wasser zum Mittag- und Abendessen
- alle beschriebenen Transfers
- alle beschriebenen Ausflüge und Besichtigungen (in englisch, deutschsprachige Führungen auf Anfrage)
- Tee, Kaffee und Mineralwasser während der Bahnfahrt
- alle Trinkgelder!
- Arzt an Bord
Exclusive: Visagebühren, ca. 70 €
Aufpreis Bahnrückreise ab Moskau
Reisepreise pro Person
DZ Silber Kl. 9.095 € / 2009: 9.345 €
DZ Gold Kl. 11.050 € / 2009: 11.295 €
EZ Silber Kl. 12.795 € / 2009: 13.245 €
EZ Gold Kl. 15.195 € / 2009: 15.795 €
Golden Eagle Trans-Siberian Express:
2007 wurde dieser Zug eingeweiht. Er bietet die bequemste und luxuriöseste Art, durch Russland zu reisen.
Silber-Kategorie:
Die Abteile sind ca. 5,5 qm groß, 2 m lang. Das untere Bett ist 1,2m breit, das obere 0,85m breit, beide sind 1,9m lang. Es sind nur 6 Kabinen pro Wagen.
Gold-Kategorie:
Die Abteile sind ca. 7 qm groß, 2 m lang. Das untere Bett ist 1,35m breit, das obere 0,85m breit, beide sind 1,9m lang. Es sind nur 5 Kabinen pro Wagen.
